会见珍珠港海魂

   看到这个标题够吓人的吧，这的确是我的感受。
    这是我第二次来到夏威夷的火奴鲁鲁，其实，火奴鲁鲁是瓦胡岛的（OAHU）首府，和瓦胡岛的热闹相比，我更喜欢随意的毛伊岛，但是，说起珍珠港来，火奴鲁鲁就更让我有种奇特的感觉，因为他让我感到自己活在二战的开始与结束中。特别要说明的是，我们得到了参观票背面都不相同，都有一位不同的军人照片，我的票后面是一位空军军人的照片。

    据说当年珍珠港内停泊的29艘军舰全部以当年美国各州的名字命名，其中，叫亚利桑那号的军舰在1941年12月7日早8点多钟被日军飞机击沉，军舰上1177名士兵、军官永远葬身于海底，1952年就在战舰当年沉没的地方修起了一所白色的纪念馆，是这些将士们的坟墓。
 

    在照片的左边那艘灰色的军舰名叫密苏里号，据说他也是当年珍珠港中被偷袭的29艘军舰中的一部，当年美海军被偷袭后，迅速地利用当地的资源将80%的战舰在三个月中修复完毕投入战斗，1945年8月15日，美日在密苏里号上面签署了二战的停战协议，密苏里号与亚利桑那停在一起标志着二战的开始与结束。密苏里号在80年代退役，夏威夷当地政府申请得到了他。

    我站在密苏里号和亚利桑那纪念馆之中，感到自己活在二战的开始与结束中。(左边是密苏里号，右边是亚利桑那纪念馆)
    当我们一进博物馆，经过存包、安检口，我就用5美元租了个能够听到中文的解说机。男性中文解说员的普通话非常标准，解说的语气既激昂又沉稳，博物馆中的陈列物最让我震撼的是，看到了由珍珠港阵亡战士家属贡献的战士衣物和阵亡通知书。还有一副让我印象深刻的照片，那就是亚利桑那号乐队在12月6日晚上比赛时的照片，当晚他们获得了第二名，决赛时间定在了12月12日晚。12月7日珍珠港事件之后，决赛不可能进行了，评委会一致决定第一名发给亚利桑那号，望着那个金色铜像奖杯，看着那张亚利桑那号乐队几百个美国小伙子欢乐英俊的照片，我的心情沉重无比，眼泪夺眶而出。
    我带着解说机进了电影院，所有进入电影院的人都很安静，面部表情一扫游客们的快乐表情，整个电影院里一片肃静。一个身穿全白色美国海军服装的中年男子，简短的介绍后，电影开始了，据说这是部美国的爱国主义教育影片。
    整个电影不过20分钟左右，让我印象最深刻的是1937年日本侵略中国的镜头和画面，我很愤怒，解说词里说，美国人当时对这种情况也特别愤怒，但是没有理由出兵，珍珠港事件后，美国对日宣战，还有一个深刻印象就是珍珠港之前，全球海军都有共识，就是海军时代已经结束，空军时代来临。

    电影之后，我们坐船驶向了亚利桑那号博物馆，开船的是一位年轻的美国海军，据说整个珍珠港只开放了五分之一，而且由美国海军运营。
    白色的凹形屋顶几乎是露天的我俯在栏杆上向水下看去，真的见到了布满苔藓的沉船，在正前方上是所有亚利桑那里面海军的头像，在这些头像的下方，还有一些头像，这些头像是逃生后的海军军人，他们百年之后的照片，仿佛在说，虽然我们得救了，但是我们死后愿和我们的照片在一起。
    参观者从右侧进入，从左侧出来，在博物馆的左侧水下看去，看到了67年前的沉船还在漏油，蓝色海面上飘出油花。
 

    大家都默默地上了回程的船，这回程的船，换了个女海军，她的气质是那么的英武，身材是那么得苗条而挺拔，我想，如果亚利桑那号的士兵们还活着，他们的孙女，应该比这年轻的女水兵的年龄还大。
    旁边坐着一些老人，他们在为游客所买的纪念品上签名，这么爱买纪念品的我竟然无动于衷，因为我不要这种忧伤伴我。
 

    在集合离开珍珠港等人的时候，我看到博物馆露天水池、小花园旁，在人群中有很多褐色的小鸟在觅食，他们一副理直气壮的神志，雄赳赳正来回走过，仿佛在说，你们都是些游人过客，只有我，才是这里真正的主人，我看着他们自信的眼神，突然间，我产生了疑问：难道他们就是当年沉没在海底年轻海军的魂魄，如果真是这样我就安心了，年轻的海军们，你们现在生活如此安详、幸福，回答我！是这是真的吗？鸟儿点着头走了。

（我得到的说明书上写着）
以下是亚利山那号纪念堂说明书内容：

    一九四一年十二月七日，一千一百七十七名海军将士殉难而终生长眠于亚利山那号上。这长达一百八十四英尺的纪念堂横跨葬身水底的战舰两侧。纪念堂分为三段：入口和集合处；供瞭望及典礼用的中央会堂；此外设有一座祠堂，大理石墙上刻满了所有舰上殉难者的姓名。
    亚利山那纪念堂的源由起字战时各方希望简历一个纪念物来追到珍珠港事变殉难者。一九四三年始建议纷勇，而直到一九四九年夏威夷特别行政区成立了战事纪念委员会才算正式踏出起步。
    一九五零年，美军太平洋总司令亚瑟.瑞佛（Arthur Radford）下令在亚利山那号上上升起美国国旗，率先纪念阵亡将士，在九周年纪念日，美军更置一面纪念牌于旗杆底部。
    艾森豪总统有功于促成联盟国在欧洲战场的胜利，他在一九五八年批准建造纪念堂。经费来源包括国会通过的政府拨款及私人募捐。工程于一九六一年结束，落成仪式于一九六二年举行。
    据主工程师奥费德.培斯（Alfred Preis）所述：“纪念堂的结构显示中间凹下而延伸至挺拔耸立的两端，代表初遭惨败但终告大胜的过程。而就整体而言，呈现一片祥和，而不愿显悲伤的气氛，让每个人能够冥思探究内心的感受。”

游客中心

    亚利山那纪念堂及附属的游客中心位于珍珠港海军基地内。一九七九年，美国海军签立合约委派国家公园管理处管理及维护这些设施。参观亚利山那纪念堂前，请先到游客中心。该中心位于99号公路（KAMEHAMEHAHWY）上俯视珍珠港的沿岸地带。从威基基（WAIKIKKI）向西行约45分钟车程。此游客中心于一九八零年落成，工程经费来自政府拨款以及由后备舰队协会46支会所募集的私人捐款。中心备有约二百六十车位的免费停车场。
   说明节目的入场券可在游客中心取得。节目内容包括国家公园管理员所作的简介，观赏一段23分钟的“偷袭珍珠港”历史纪录片，紧接着，管理员指挥游客至登船处搭渡轮船前往纪念堂。游客停留在纪念堂上参观，然后搭下一班渡船回岸。
游客可自行浏览中心里亚利山那博物馆协会的博物馆和书店。中心内亦设有一小型零售店，中央庭院，公共厕所和办公室。询问台后方的一副“亚利山那号”油画是由约翰.查理.罗纪（John Charles Roach）所画，长50英尺宽16英尺。从游客中心后方的滨水草坪可以清楚的看到福特岛及“战舰行列”。

交通工具

   不开车的游客可搭乘下列数种巴士。檀香山市公共汽车班次频繁，游客可在WAIKIKI上车。20号和42号巴士提供最直接的路线。另有一家商营的运输公司来回跑WAKIKI及珍珠港游客中心。很多旅行社也将珍珠港（或亚利山那纪念堂）包括在他们的游览行程里。

珍珠港事变背景

    日本与美国在中国问题和东南亚安全问题的分歧致使两国关系一直恶化十年，最终导致了珍珠港袭击事件。关系的崩溃始于一九三一年，那时日本陆军激进分子不惜违反政府政策强行进军中国东北的满洲。尽管美国一再抗议，日本更于一九三七年全面攻击中国。此时，美国及其他在远东地区有相关利益的国家对此虽极表震惊，欲不愿用无力来遏止日本扩张的野心。
   接下来的三年间，欧洲战事爆发，日本加入纳粹德国为首的轴心国，美国对日本施加政治和经济压力，试图解决中日冲突。日本政府对于这些措施，尤其是石油禁运，极感威胁。至一九四一年夏天，美日敌对立场强硬。两方坚不退让，为空危及国家尊严。虽然两国在这期间继续进行谈判，日本已决定向美国宣战。
    偷袭珍珠港是日本征服西太平洋的全盘策略之一。其目的在于瘫痪美军太平洋舰队使得美国无暇干涉日本的侵略计谋。偷袭珍珠港的主谋人是日本联合舰队队长山本（ISEOROKU YAMAMOTO）。虽然他本人反对与美国战争，但他认为只有获得迅速和决定性的胜利才能成功。美国拥有卓越的经济和产量前景，与之久战对日本不利。
    一九四一年十一月二十六日，三十三艘战舰及附属船只包括六艘航空母舰，从日本的北边开到夏威夷群岛。这舰对取正常通商航线的极北线航行。十二月七日清晨，舰队已就为于欧胡岛（OAHU）北方230英里的侵略点。早上六点钟，第一批战斗机、轰炸机和鱼类发动攻击。前晚，在珍珠港外十里处，日本已先由大型母潜水艇派五艘超小型潜艇，每艘各载有两名船员和两名鱼雷。他们的任务是，空袭开始前，潜伏港内水底，待袭击开始的同时，力事破坏。
   此时，美军太平洋舰队的一百八十五艘舰艇安然无事的停泊在珍珠港内。八艘战斗舰中的七艘则停靠在福特岛（FORD ISLAND）的东南岸排成一列。海军飞机排列在福特岛上，卡尼欧黑海湾（KANEOHE BAY）的海军机场，以及亦哇（EWA）海军陆战队的航空站。陆军飞机则以群体式停在（HICKAM）惠勒（WHEELER）和贝罗斯（BELLOWS）机场以抵任何可能的破坏阴谋。
     早上六点四十分，当日本潜艇盗入珍珠港内时，美驱逐舰华德号（WARD）发现其中一艇露出的舰桥部分，立即开火将他击沉，并以无线电报知总部。七点不到，在欧帕拿角（OPANA POINT）的美军雷达站发现一群大批飞机从北方飞近。这讯息被误认为由美航空母舰企业号（ENTERPRISE）派出的飞机或是一批由美国本土飞来的B-17侦查机群，所以没有采取任何行动。
    第一批日机在早上七点五十分前飞到预定目标的上空，开始轰炸珍珠港。这批飞机的首领藤田（MITSUO FUCHIDA）发出“TO、TO、TO”和“TORA、TORA、TORA”的暗语告知他们展开袭击，日方已打成突袭的策略。
   上午八点十分左右，美军战舰亚利山那号的甲板被一千七百六十磅重的炮弹击中，引爆了舰首的弹药库。
   九分钟之内，全舰连同一千一百七十七名全员一并沉没。奥克拉荷马号（OKALAHOMA）被数枚鱼雷击中，船只覆没，四百多名船员被困在内。加利福尼亚号（CALIFORNIA）和西维吉尼亚号（WEST VIRGINIA）在停泊处被击沉。犹他号（UTAH）所改装成的训练船与五十多名船员受击倾覆。马利兰号（MARYLAND）和田纳西号（ENNESSE）均蒙受很大的损坏。内华达号（NEVADA）是唯一试图开除大海的战舰。但它在被日军发现并炮轰之后，不得不靠至岸边以免沉没或堵住港口。
当珍珠港战事愈发激烈的同时，欧胡岛上的其他军事设施亦遭受攻击。      HICKAM,WHEELER,和BELLOWS的军用机场EWA海军陆战队的航空站，KANEOHE BAY的海军航空站，SCHOFIELD的陆军基地都遭受不同程度的破坏。数百架飞机损毁于地，数百人受伤或丧生。
   经过五分钟之后，美军地对空高射炮开始击落日军飞机，但是许多引信不良的蛋壳落至檀香山市内，市民一位是日方所投的炸弹。八点四十分左右片刻停息后，第二批日军飞机攻击珍珠港，集中火力加深缸内的损害程度。这回美舰SHAW号，SOTOYOMO号以及一个干船坞被完全击毁，内华达号（NEVADA）承受了更重的攻击，被迫搁浅。日军并袭击HICKAM和KANEOHE军机场，加重人员丧命且减低美方报复能力。
   美国陆军空战队启动了几架战斗机，且可能打下十二架敌机。早上十点，第二批日军往北方撤退，偷袭终告结束。日本一共损失二十九架飞机和无艘小型潜艇，其中一艘在贝勒斯基地（BELLOWS FIELD）外搁浅时被捕获。
    这番偷袭虽然很成功，但并未完全打成目的。美军太平洋舰队虽被破坏，但是，他的航空母舰完完整整的浮着，令人吃惊的是珍珠港本身未受损伤。更重要的是，本来对参战与否意见分歧的美国人民，团结起来，发誓战胜日本与其勾结的轴心国。